ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜਨਰੇਟਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਭਾਗ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੂਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 70% ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਮਾੜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਧੋਖਾ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
1.1 ਡੇਕ ਪ੍ਰੋਸਥੀਸਿਸ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ.ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਨਕਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਝੂਠੇ ਨੇਮਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ, ਅਸਲੀ ਨੰਬਰ ਛਾਪਣ, ਜਾਅਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਛਾਪਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।ਗੈਰ-ਮਾਹਿਰਾਂ ਲਈ ਡੈੱਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
1.2 ਛੋਟੀ ਗੱਡੀ
KVA ਅਤੇ KW ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਉਲਝਾਓ, KVA ਨੂੰ KW ਸਮਝੋ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੋ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, KVA ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ KW ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ 1KW=1.25KVA ਹੈ।ਆਯਾਤ ਇਕਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ KVA ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ KW ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ KVA ਦੁਆਰਾ KW ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 20% ਦੀ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਭਾਗ
ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
2.1 ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ
ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਕਾਂਪਰ ਤਾਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਤਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੋਟਿਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੋਰ ਤਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ।ਤਾਂਬੇ-ਕੋਟੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਤਾਂਬੇ-ਕੋਟੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੋਰ ਤਾਰ ਤਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਾਂਬੇ-ਕੋਟੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਤਾਂਬੇ-ਕੋਟੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਤਾਂਬੇ-ਕਲੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੋਰ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਮਿਉ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-07-2023